新春佳节，万家灯火。在一年中最重要的团圆节日，许多不同岗位的劳动者作出了相同的选择——坚守。他们立足岗位、尽心尽责，用劳动书写新年别样风味。

　　2月13日大年初四，北京通州。地下9米处，国产超大直径盾构机“京通号”在轰鸣声中向前掘进，力争早日打通京唐城际铁路全线贯通前的最后一条隧道——运潮减河隧道。

　　“进排浆流量波动较大，气垫仓底部有积渣！”“碎石机打到摆动模式，球阀打开，开始冲洗！”工地上，中铁十四局项目盾构副经理魏哲扯着嗓子和工友们交流。

　　1993年出生的魏哲已经跟隧道施工打了8年交道。看着运潮减河隧道还有不到5个月的工期，他选择假期坚守一线，与盾构机一起掘进攻坚：“盾构机是我的‘大伙伴’，我期待看到它早日破土而出。”

　　春节假期，中铁十六局沈白高铁楼山隧道施工现场，130多名建设者同样在隧道深处紧张忙碌，各类施工机械穿梭其中。

　　“我们负责施工的楼山隧道出口，长2328.98米，掘进线路较长，地形复杂，给施工带来了很大挑战。”工程部部长刘立岩告诉记者，沈白高铁是东北东部快速铁路通道的重要组成部分。今年是沈白高铁项目攻关关键期，为了确保工程进度和质量，项目团队在进出口两个作业面同时施工，全力保障施工效率。

　　“客车D217次，元龙站1道通过。”2月12日大年初三，陇海铁路元龙站行车室内，闫帅龙全神贯注地盯着电脑屏幕上的列车运行图，办理接发、联控等手续。

　　闫帅龙是中国铁路西安局集团公司宝鸡车务段元龙站值班员。春运期间，陇海铁路增开多趟旅客列车，元龙站平均每天要接发列车100余对，平均8分钟接发一趟列车。作为车站运输组织的“指挥官”，闫帅龙和车站职工不分白昼、持续接力，守护着一趟趟列车安全通过。

　　坚守，是劳动者不变的奋斗底色。春节假期，位于河南新乡的河南师范大学科技创新港一期施工现场，工作人员与运料车往来穿梭，4栋总建筑面积达12万平方米的单体建筑正在同时施工。

　　中铁十九局项目经理马振宇在总控室与同事们协调设备安排，确保各工点工艺衔接流畅。“为了让广大师生尽早享受到更好的教育条件，春节期间我们200多名工人、100多台套设备不停工。”他说。

　　同样抢抓工期的还有浙江宁波舟山港六横公路大桥二期工程项目。2月9日除夕夜，中国铁建港航局混凝土搅拌船“铁建砼01”连夜进行双屿门特大桥主墩浇筑任务。

　　“大桥主墩承台是整座大桥的‘两只脚’，直接关系桥能不能站稳。而大桥施工海域处于围垦区，水浅滩多，地质条件复杂，必须抢抓最适宜的窗口期进行施工。”船长梅志文说。春节假期，梅志文和167名同事奋战在施工现场，这个连通宁波和舟山六横岛的陆路通道，包含双屿门特大桥和青龙门特大桥两座世界级跨海桥梁。

　　岗位虽平凡，职责不平凡。假期顺畅出行，电力保障是关键。春节期间，国网山东德州宁津县供电公司党员服务队的队员们一直奋战在保供电第一线。

　　“我们结合使用人群、使用频次、负荷容量等情况，每天早中晚三次对城区和各乡镇充电站分层次、分重点逐一检查，确保充电设施安全稳定运行。”党员服务队队员王海涛说，春节期间外出返乡人员多，电动车充电需求量较平日大幅增加。“节前队员们就制定好巡视检查计划，全力保障大家绿色出行用电。”

　　把责任扛在肩头，用奋斗书写担当。2月10日大年初一凌晨4点，天还没亮，中央气象台首席预报员徐珺已经起床，她5点半要赶到单位。

　　“这两天中东部地区大幅回暖，但湖南等地仍有积雪、积冰，我比较担心气温升高融雪融冰可能引发的次生灾害，包括冰锥融化坠落等。”徐珺说，春节期间走亲访友和外出旅游的群众较多，作为预报员最牵挂的还是雨雪、大雾等天气可能对公众出行安全造成不利影响，需要及时作出预报预警。“不只是我，还有许多同行都在岗位坚守，这是我们的职责所在。”

　　大江南北，春意渐浓。怀着对未来的美好期盼，无数平凡人用拼搏奋斗，点亮新一年的幸福生活。